Porsche podjęło się sporego ryzyka, wprowadzając na rynek model terenowy. Prace nad projektem auta terenowego były wyzwaniem dla firmy, specjalizującej sie w budowaniu samochodów sportowych. 2,5 tony pojazdu w 5,6 sekundy rozpędzają się do setki. Obydwa silniki 4,5-litrowe ośmiocylindrowe z opatentowaną technologią zmiany faz rozrządu.  Wersja S (340 KM, 420 Nm), wersja Turbo (450 KM i 620 Nm).

Przeniesienie napędu realizowane jest poprzez sześciobiegową automatyczną przekładnię. Debiutuje w Porsche napęd na cztery koła (PTM), przekazujący 62% momentu na tylną oś i 38% na przednią. PTM kontroluje też blokadę tylnego mostu, korzystając z obliczeń komputera.

Podniesione zawieszenie i duży moment obrotowy pozwalają postawić samochód przed najcięższymi próbami. Oczywiście dotyczy to egzemplarzy, które mają specjalne opony, dzięki czemu spisują się dzielniej niż wszystkie inne SUV-y. Porsche bardzo liczy na rynek amerykański, gdzie auta terenowe sprzedają się doskonale, a znak Porsche jest synonimem zamożności i prestiżu.